Guvernele mondiale trebuie sa investească 45.000 de miliarde de dolari în reformarea tehnologiei energice pentru a evita creşterea cu până la 130 la sută a emisiilor de dioxid de carbon până în 2050, potrivit Agenţiei Internaţionale pentru Energie (AIE), citată de Reuters, Rompres.
Potrivit AIE, reducerea la jumătate a emisiilor de dioxid de carbon până în 2050 va duce la creşterea cu până la 200 de dolari a costului carbonului, până la 500 de dolari pe tonă. Certificatele de emisii de dioxid de carbon sunt la ora actuală tranzacţionate la un preţ de 30 de dolari pe tonă. Miniştrii pentru energie ai Grupului celor mai industrializate ţări ale lumii se vor întâlni în acest week-end în Japonia pentru a discuta modalităţile de reducerea a emisiilor în condiţiile în care cererea de petrol va creşte cu 70 la sută dacă guvernele continuă politicile actuale, o majorare care echivalează cu de cinci ori producţia Arabiei Saudite.
"Suntem foarte departe de dezvoltarea sustenabilă, în pofida recunoaşterii problemei pe termen lung. Dimpotrivă, emisiile de CO2 au crescut considerabil în ultimii ani", a spus directorul general al Agenţiei, Nobuo Tanaka. Oamenii de ştiinţă susţin că lumea trebuie să încerce să reducă emisiile de gaze cu efect de seră pentru a evita astfel creşterea nivelului mărilor şi fenomenele meteo extreme. Potrivit analiştilor, costurile pentru reducerea emisiilor sunt estimate la 45.000 de miliarde de dolari, aproximativ 1,1 la sută din PIB-ul mondial în fiecare an până în 2050.
Potrivit rapoartelor IEA, sectorul energetic trebuie să instaleze capacităţi de captare şi stocare a a emisiilor de CO2 în 35 de centrale pe cărbune şi 20 pe gaze între 2010 şi 2050, fiecare cu costuri de circa 1,5 miliarde dolari. De asemenea, vor trebui construite 32 de centrale nucleare şi instalate 17.500 de centrale eoliene în fiecare an.
Problema preţului petrolului va fi şi ea luată în discuţie la întâlnirea miniştrilor G8 (cele mai puternic industrializate opt state), la care se adaugă miniştrii din China, India şi Coreea de Sud. Majorarea preţului a determinat nemulţumiri în Europa, scăderea profitului companiilor aeriene şi majorarea preţurilor carburanţilor în mod accelerat în Asia.
