BMW a renuntat la colaborarea cu grupul Fiat pentru viitoarea generatie a Mini si a dezvaluit presei idei noi despre masina viitorului, care nu va fi electrica, ci echipata cu motoare clasice cu combustie interna, foarte performante
, care vor fi ajutate de propulsoare electrice.
„Dupa examinari intense am concluzionat ca cooperare intre marcile Mini si Alfa Romeo privind aceeasi platforma nu ar avea sens. Chiar si in viitor, un Mini va trebui sa mearga ca un Mini”, a declarat directorul general executiv (CEO) al BMW Group, Norbert Reithofer, pentru Automobilwoche, relateaza Automotive News Europe (ANE).
Oficialul BMW nu a dat detalii suplimentare despre viitoarea generatie Mini si nici despre colaborarea cu grupul Fiat, care detine Alfa Romeo.
„Acum ne vom orienta spre alte elemente ale colaborarii noastre cu Fiat”, a spus Reithofer.
In interviul acordat Automobilwoche, seful BMW vorbeste despre „Proiectul i” al constructorului german, care nu va presupune masini exclusiv electrice, ci unele cu motoare cu combustie interna, „foarte eficiente”, care sa fie ajutate de un motor electric.
„Aceste masini vor consuma semnificativ mai putin carburant fata de valorile cu care suntem obisnuiti astazi”, a explicat Reithofer.
Potrivit acestuia, automobilele electrice nu vor castiga teren semnificativ pe termen mediu si a indicat ca fiind plauzibila o cota de piata de doar 10%, in 2020, pentru masinile pur electrice.
De asemenea, Reithofer a aratat, printr-un exemplu sugestiv, ca doar producatorii care se vor adapta la noile tehnologii
de fabricatie a automobilelor vor supravietui in timp: „Mi-am scris licenta la o masina de scris. Dizertatia mi-am facut-o pe calculator. Compania care producea masini de scris nu mai exista pentru ca nu a facut pasul la calculatore. Puteti exlude un asemenea scenariu si in industria auto
? Eu as spune ca nu. Pentru a fi pregatit pentru viitor trebuie sa fii deschis catre idei si tehnologii complet noi”.
Intrebat daca pe viitor BMW va renunta la vopsirea masinilor in favoarea unei tehnologii de laminare cu o membrana, seful BMW s-a multumit sa spuna ca aceasta solutie tehnica „ar fi un aspect interesant”.
Norbert Reithofer, in varsta de 52 de ani, conduce grupul BMW din 2006. El este un om cu experienta in BMW, angajandu-se pentru prima data la constructorul german in 1987, ca manager de intretinere si reparatii. Dupa ce a fost director tehnic in Africa de Sud si director de fabrica in Carolina de Sud (Statele Unite ale Americii), Reithofer a intrat in comitetul de conducere al grupului BMW, fiind numit director de productie in anul 2000.
