Companiile prefera sa extinda durata de exploatare a masinilor de serviciu pentru manageri si sa amane achizitia de noi automobile, in loc sa achizitioneze flote de masini mai ieftine, pentru ca inlocuirea unei masini scumpe cu una mai ieftina ar putea fi perceputa de catre partenerii de afaceri si, mai ales, de catre competitie ca un semn ca firma respectiva se confrunta cu dificultati financiare.
“Companiile nu renunta la masinile scumpe premium pentru unele mai ieftine nici chiar in conditiile acestea de criza, pentru ca acest lucru ar putea fi perceput ca un semn de slabiciune de catre competitie si de catre partenerii de afaceri, un semnal ca firma respectiva are probleme”, a declarat Alex Seremet, purtator de cuvant al BMW Group Romania, reprezentanta marcii germane pe piata locala.
Singura optiune ramane, in acest caz, amanarea deciziei de achizitie a unei noi flote si prelungirea duratei de exploatare a vechilor masini.
“In situatia actuala, multe dintre companii si-au reevaluat politica de achizitii pentru masinile de companie. Unele au luat masura de a anula planurile de achizitie pentru o parte dintre masinile planificate pentru 2009, altele au decis sa mareasca durata de utilizare a autoturismelor deja existente in parcul auto”, explica si Oana Schiler, specialist relatii publice la Mercedes Benz Romania, importatorul general al marcii bavareze. “Potrivit ultimului studiu Mercer realizat pe piata locala, top managerii romani primeau de la firma in general modele BMW, Audi si Volvo, masini pe care aveau posibilitatea sa le schimbe o data la trei ani. Probabil ca, in noul context de piata, managerii vor opta sa-si pastreze masina de serviciu pe care o au in prezent si nu vor accepta o marca mai ieftina”, a declarat Ioana Tot, senior consultant in compania de consultanta HR Consulteam, partenerul local al Mercer. Conform datelor disponibile pana in acest moment de la companiile participante la studiul Mercer, angajatorii nu au anuntat ca vor oferi managerilor masini mai ieftine intr-un an de criza.
Pentru stimularea cererii in conditiile restrangerii drastice a pietelor auto, fenomen care a afectat si segmentul premium, dealerii apeleaza la discounturi a caror marime este direct proportionala cu volumele achizitionate si cu potentialul de viitor al unui anumit client. “Discounturile sunt stabilite, intotdeauna, in functie de volumele achizitionate, de fidelitatea fata de marca si de potentialul pe care il are un client de flota pentru viitor. Modelul dorit este, de asemenea, un factor important, pentru ca este normal ca si valoarea sa fie luata in considerare”, a declarat Iulia Dinescu, directorul de marketing si relatii publice pentru marca Audi la Porsche Romania.
