Contactat de Business Standard, directorul general al Augusta Motors a admis ca exista posibilitatea ca importatorul Saab sa intre in insolventa iar firma Top Lac Service Auto, care a prestat servicii de reparatii pentru companie pe polite Casco si RCA sa nu mai primeasca niciun ban in urma acestui proces, aratand ca Augusta Motors ar putea accepta sa intre in insolventa.
“Nu le mai dam nimic. Insolventa inseamna ca firma este protejata de creditori si i se da posibilitatea sa se reorganizeze”, a mai spus Ionescu.
Pe de alta parte, reprezentantii Top Lac sustin ca datoriile sunt “foarte vechi” si nu exista nicio alta posibilitate de recuperare a banilor.
Contactat de Business Standard, Arin Stanescu, presedintele Uniunii Nationale a Practicienilor in Insolventa din Romania (UNPIR), a aratat ca, din luna august, numarul companiilor care vor intra in insolventa sau care vor da faliment va creste semnificativ sectorul auto fiind cel mai afectat, alaturi de retail, electrocasnice si imobiliare.
Reprezentantii Augusta Motors au aratat ca ar putea intra in insolventa pentru ca este dificil de facut plati in aceasta perioada.
“Top Lac este un prestator de tinichigerie si vopsitorie, cu care am lucrat de-a lungul timpului, caruia ii datoram vreo 26.000 de lei. Traversam o perioada dificila in care banii intra greu iar platile se fac cu dificultate”, a aratat Horatiu Ionescu, director general al Augusta Motors, importatorul general Saab in Romania.
El a aratat ca Top Lac a luat decizia de a actiona Augusta Motors in instanta pentru ca are o colaborare stransa cu recuperatorul de debite Urban si Asociatii.
“Ei cred ca asta este o solutie pentru ca lucreaza cu Urban si Asociatii. Si noi avem de recuperat bani si mai primim o mie, doua mii de lei, dar nu ne purtam asa cu partenerii nostri”, a continuat oficialul Augusta Motors.
Reprezentantii Top Lac sustin, insa, ca datoriile sunt “foarte vechi” si nu exista nicio alta posibilitate de recuperare a banilor.
“Este vorba de reparatii pe Casco si RCA pentru care Augusta Motors a incasat banii, insa noi nu am vazut nimic. Este vorba de datorii foarte vechi, chiar si din 2007. Am lucrat bine cu Augusta pana la un moment dat cand nu au mai vrut sa plateasca”, a declarat Cristian Toma, director in cadrul Top Lac.
Presedintele Uniunii Nationale a Practicienilor in Insolventa din Romania (UNPIR), Arin Stanescu a aratat ca, din luna august, numarul companiilor care vor intra in insolventa sau care vor da faliment va creste semnificativ, sectorul auto fiind cel mai afectat, alaturi de retail, electrocasnice si imobiliare.
“Numarul companiilor care vor intra in insolventa va creste foarte mult. Din toamna, mai precis din luna august foarte multe companii din sectorul auto si din alte sectoare vor intra in insolventa pentru ca nu vor putea sa plateasca ratele la banci in conditiile scaderii drastice a vanzarilor”, a aratat Stanescu. El a aratat ca in primele cinci luni din acest an a fost consemnat un numar de 10.000 de dosare de insolventa noi, fata de 14.000 in tot anul 2008 si 8.000 in 2007.
Marca Saab face parte din grupul General Motors (GM), cel mai mare constructor de masini la nivel mondial pana anul trecut, aflat acum in faliment. Planul de organizare al companiei presupune vanzarea unor marci din grup precum Opel, Hummer, Pontiac sau Saab.
GM a semnat saptamana trecuta un acord preliminar de vanzare a diviziei Saab Automobile catre constructorul suedez de autoturisme de lux Koenigsegg
