Criza economică schimbă profilul clientului de Ferrari în România, care devine acum cu zece ani mai în vârstă. În plus, "clientul impulsiv" a dispărut, locul său fiind luat de cumpărătorul "rece şi calculat", care ajunge la concluzia că o astfel de maşină reflectă cel mai bine statutul său social.
"Dacă, până acum, cel mai tânăr client de Ferrari avea 25 de ani, acum, vârsta minimă este de 35-36 de ani. Vârsta maximă a cumpărătorului poate ajunge până la 65 de ani. A dispărut cumpărătorul impulsiv, care îşi ia un Ferrari fiindcă tocmai a făcut rost de bani pentru această achiziţie, locul lui fiind luat de clientul cerebral, omul de business cu mai multe afaceri, care, chiar dacă a fost afectat de criză, câştigă încă suficient pentru a cumpăra o astfel de maşină, pe care o consideră potrivită pentru statutul său social", a declarat pentru Business Standard Ioana Florescu, director de marketing al Forza Rossa, importatorul general al mărcii.
Compania estimează pentru acest an livrări de 25 de unităţi, până în prezent fiind vândute 15 maşini, adică similar cu numărul comercializat, în total, anul trecut. Firma are în derulare 35 de comenzi, majoritatea fiind pentru modelul recent lansat, California. Potrivit reprezentanţilor Ferrari, în România sunt înmatriculate aproximativ 100 de maşini Ferrari, lucru care duce serviciile postvânzare (piese de schimb şi service) la circa 60% din totalul cifrei de afaceri.
Dintre modelele Ferrari comercializate în România, cel mai scump este 612 Scaglietti one-to-one, de 227.900 euro, preţ fără taxe, iar cel mai ieftin - F430 Coupe cu transmisie manuală, 145.000 de euro (fără taxe). Pachetul majoritar de acţiuni al companiei Forza Rossa, firmă ce importă autoturismele marca Ferrari în România, este deţinut de ministrul Sănătaţii, Ion Bazac, şi de soţia acestuia, Camelia Bazac.
